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哈牡高铁线进入试运转 “最北高铁”沿线经济带

[皇冠体育] 时间:2019-01-04 06:05 来源:[db:来源] 作者:[db:作者] 点击:

  本报记者?皇冠体育APP?定军?北京报导

  中国最北高铁行将全线通车。

  11月18日,哈尔滨到牡丹江高铁进入调试阶段,岁尾正式守旧运转。据了解,哈尔滨到牡丹江高铁线路全长293千米,设计时速250千米,全线通车后,哈尔滨到牡丹江由今朝的4小时摆布,延长至2小时以内。

  “这个线路建成后,能促进西南经济开展,皇冠体育APP,意义严重。”11月19日,黑龙江现代中俄区域经济研究院院西方心经长宋魁对记者说。

  21世纪经济报导记者了解到,哈尔滨到齐齐哈尔的高铁曾经在2015年通车。而在哈尔滨到牡丹江高铁通车后,意味着中国“八纵八横高铁”的最北的一横“绥满通道”高铁全线通车。

  哈牡高铁线试运转

  “绥满通道”高铁线,指从绥芬河-牡丹江-哈尔滨-齐齐哈尔-海拉为尔-满洲里的高速铁路,连接黑龙江及蒙东地区。

  在绥满通道全线通车后,哈尔滨都会圈的影响范围将进一步扩大。

  “西南最主要城市群的连接通道,是沿大年夜连到哈尔滨高铁线,其次是绥芬河到齐齐哈尔的高铁线,这个线路使得哈尔滨都会圈范围扩大,哈尔滨在黑龙江的位置掉掉落增强。”宋魁说。

  比如,以高铁一小时圈为例,向西边走,一个小时以内哈尔滨可以抵达大年夜庆;向东部走估计可以抵达尚志县。假设从2小时来看,从哈尔滨出发,可以辨别抵达齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江。

  另外,满洲里和绥芬河均有海关隘岸,今朝中国少量的货色发往欧洲,经常走满洲里一线。在绥满通道高速铁路全线通车后,本来的通俗铁路可以改成主要以货运为主。此前,在哈尔滨到齐齐哈尔高铁建成通车后,本来的通俗铁路曾经改成以货运为主。

  且因为这个线路正好是黑龙江“一带一路”建立主线,这对黑龙江对外开放有主要意义。

  此前,黑龙江提出建立东部陆海丝路经济带,一条以大年夜连港为终点,经哈大年夜铁路至哈尔滨后,再经滨洲铁路至满洲里或经哈佳铁路至同江出境。一条是以俄罗斯海参崴为终点,至绥芬河,再经绥满铁路至满洲里或经沿边铁路至同江、漠河等港口出境。出境后,可与俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路相连,向西抵达波罗的海沿岸和汉堡、鹿特丹港。

  这一条东部陆海丝绸之路经济带,将为东部沿海,和日、韩乃至北美供给陆海联运跨境运输。个中,哈尔滨-大年夜连-中国西北沿海地区一线,将常态化守旧黑龙江与环渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输。哈尔滨-满洲里-俄罗斯-欧洲一线,将常态化守旧苏州、广州、天津、营口、大年夜连等地区经哈、满至俄、欧的集装箱班列。

(责任编辑:admin)

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